Il y a des designers dont on connaît les œuvres avant de connaître le nom. Michel Ducaroy est de ceux-là. Son Togo s’est vendu à plus d’1,5 million d’exemplaires depuis 1973 — et pourtant, combien de ses propriétaires pourraient citer son créateur ?
Et personnellement, avant de chiner et restaurer du mobilier de cette époque, j’ai travaillé à la vente chez Ligne Roset. Ce que j’y ai appris sur cette maison — et sur Ducaroy en particulier — j’ai envie de vous le partager ici.
Michel Ducaroy, designer de maison au sens propre
Michel Ducaroy naît en 1925 à Lyon, dans une famille où le design est une affaire de transmission. Son père, son oncle — tous gravitent autour du mobilier, des intérieurs, de la fabrication. Il étudie aux Beaux-Arts de Lyon, puis s’installe comme designer indépendant en 1952.
Deux ans plus tard, en 1954, il entre en contact avec la maison Roset. Et c’est le début d’une collaboration qui durera plus de vingt-cinq ans. Ducaroy prend la tête du bureau de design de Ligne Roset et va façonner l’identité d’une marque qui, à cette époque, est encore en train de se chercher.
Ce qui rend cette histoire particulière, c’est précisément ça : Ligne Roset est une entreprise familiale lyonnaise qui fabrique des cannes pour ombrelles, fondée en 1860, qui a su traverser les décennies en se réinventant à chaque génération. Pas en trahissant ses racines — en les faisant évoluer. Ducaroy incarne cette capacité d’adaptation. Il dessine pour une maison qui comprend que le confort n’est pas une concession au luxe, c’est une ambition.
Le génie de la mousse : quand le canapé perd sa structure
En 1968, Ducaroy crée l’Adria — l’une des premières assises entièrement en mousse, sans aucun élément rigide. À l’époque, c’est une rupture conceptuelle. Un meuble sans armature dure ? Sans bois, sans métal, sans ressorts ? Les industriels du secteur sont sceptiques. Le public, lui, s’y enfonce avec délice.
C’est cette logique qu’il pousse à son extrême en 1973 avec le Togo. Un canapé qui tient uniquement par la densité et l’agencement de sa mousse. Pas de pieds. Pas de châssis. Une forme qui épouse le corps plutôt que d’imposer une posture. Le Togo devient immédiatement un symbole des années 70 — cette décennie où l’on arrête d’être assis sur un canapé pour commencer à être dans un canapé.
Ce qui est remarquable, c’est que le Togo est toujours fabriqué par Ligne Roset aujourd’hui, à l’identique. Peu de designs peuvent se vanter d’une telle longévité commerciale sans modification.
Le Marsala : la sophistication avant la révolution
Avant le Togo, il y a le Marsala. Conçu en 1971 — deux ans plus tôt — le Marsala représente une autre face du génie de Ducaroy : sa capacité à marier les matériaux nouveaux avec une élégance formelle qui n’appartient qu’à lui.
La structure du Marsala est en méthacrylate thermoformé (le plexiglas teinté fumé, brun, presque noir). Cette coque plastique moulée — à une époque où ce procédé industriel était encore une prouesse — supporte des coussins d’assise et de dossier volumineux et très confortables, recouverts de tissu ou de cuir. Les accoudoirs sont eux-mêmes des volumes rembourrés, posés librement sur la coque.
Le résultat est une pièce qui incarne une certaine idée du luxe seventies : généreux, graphique, sans complexe. Le Marsala ne cherche pas à se faire oublier. Il occupe l’espace, il affirme. Et pourtant, il invite — parce que derrière l’architecture de la forme, il y a un confort pensé jusqu’au détail.
Le Marsala a été décliné en chauffeuse (2 places), en canapé 3 places et en fauteuil. Les versions diffèrent aussi par les revêtements : tissus d’origine (souvent velours, parfois avec des motifs géométriques caractéristiques de l’époque), cuirs naturels, cuirs colorés. Chaque exemplaire est, à sa façon, unique.
La réédition, les matériaux, et ce que ça dit du vintage
En avril 2026, Ligne Roset investit le Palais de Tokyo avec The Stinger Experience — une installation immersive qui marque le retour officiel du Marsala et du ML80 dans la collection de la maison. C’est une reconnaissance bienvenue pour un modèle qui n’avait pas été produit depuis des décennies.
Mais il faut être précis sur ce que « réédition » signifie ici. L’original des années 70 était construit autour d’une coque en méthacrylate thermoformé — de l’altuglas, ce plastique noble qui donnait au Marsala son aspect lustré, profond, presque laqué. Refaire cette coque à l’identique aujourd’hui supposerait de recréer des moules très coûteux, et le prix de vente d’un tel canapé atteindrait des sommets inaccessibles pour la grande majorité des acheteurs. Ligne Roset a donc fait le choix du contreplaqué thermoformé pour la nouvelle version — un matériau parfaitement honorable, mais fondamentalement différent dans sa matière, dans son toucher, dans sa présence visuelle.
Ce n’est pas une critique : c’est une réalité industrielle. Et c’est précisément ce qui rend les Marsala d’époque irremplaçables. Il n’existe pas de « vrai » Marsala en altuglas qui soit neuf. Les seules pièces avec cette coque d’origine sont les vintage. Ce sont elles, et seulement elles, qui portent l’intention originale de Ducaroy.
Comment authentifier un Marsala d’époque
Sur le marché secondaire, les faux Marsala n’existent pas vraiment — la pièce est trop complexe à copier. Mais des confusions sont possibles avec des modèles contemporains inspirés, ou des Safi et autres Koudra de la même époque. Voici ce qui identifie un Marsala authentique :
La coque. Thermoformée en méthacrylate (plexiglas), elle est épaisse, rigide, d’une teinte brun-fumé caractéristique, de rares versions blanches. Les premières éditions ont une estampille ROSET – Made in France sur l’envers.
Les coussins. Mousse haute densité recouverte d’un tissu d’origine ou de cuir. La forme est généreuse, presque bombée. Sur les premières éditions de 1971 à 1973, le tissu de propreté est monogrammé Roset. Sur les exemplaires après 1973 non retapissés, cherchez les étiquettes Ligne Roset cousues sous les coussins ou à l’arrière de l’assise. Observer bien le garnissage des coussins car sur des versions retapissés, c’est souvent là que la déception peut se faire, des mousses intérieures de mauvaises qualité, mal assemblés changeront radicalement le confort d’assise et surtout la durabilité d’une pièce.
Les accoudoirs. Ce sont des volumes indépendants, posés sur des ergots de la coque. Ils ne sont pas fixés — c’est voulu, et c’est un point de reconnaissance immédiat, un simple lien en cuir traversant permet de les maintenir en place.
Le Marsala dans un intérieur aujourd’hui
Le Marsala n’est pas une pièce qu’on « intègre discrètement ». C’est une pièce de caractère, à coque space age, aux lignes sculpturales qui revendiquent leur époque. Il faut lui répondre à la hauteur.
Le métal chromé. C’est l’alliance évidente. Une table basse à plateau en verre et piètement tubulaire chromé, une lampe à bras articulé en métal brillant, une étagère aux montants chromés : le chrome dialogue directement avec la brillance de l’altuglas et ancre l’ensemble dans cet esprit futuriste des années 70 sans jamais tomber dans le cliché.
Les luminaires en verre soufflé. Les formes rondes, bulbeuses, les abat-jours en verre ambré ou fumé — tout ce qui rappelle les créations des années 60-70 de Murano ou des éditeurs scandinaves de l’époque — viennent répondre aux volumes généreux du Marsala. Une suspension en globe de verre au-dessus d’un coin salon, et l’association devient immédiatement cohérente.
Les bois foncés et mid-century. Teck, palissandre, noyer — ces essences aux tons chauds et aux veines affirmées s’associent naturellement à l’esprit 70s du Marsala. Une table basse en palissandre aux pieds effilés, une bibliothèque en teck massif aux lignes épurées, un bahut en noyer à façades plaquées : les lignes mid-century des années 50-60 et les volumes organiques des années 70 se complètent avec une cohérence que l’on ne s’explique pas toujours, mais que l’œil ressent immédiatement.
C’est ce mélange — métal brillant, verre, bois sombres, formes rondes — qui permet au Marsala d’exister pleinement dans un intérieur d’aujourd’hui sans être une reconstitution d’époque.
Nos pièces disponibles
Nous avons actuellement deux pièces Marsala disponibles chez Beauvieu.
Canapé 3 places Marsala — Michel Ducaroy pour Ligne Roset
Un exemplaire en tissu bleu — cette couleur profonde, rare sur ce modèle, qui transforme la pièce en véritable signature d’intérieur. La coque en méthacrylate brun d’origine est en bon état. Les coussins ont été entretenus. C’est une pièce prête à vivre.
Voir le canapé Marsala bleu
Deux chauffeuses Marsala — Michel Ducaroy pour Ligne Roset
Tissu d’origine à motif géométrique crème et beige — une tenue textile caractéristique de l’édition de l’époque. Coque brun foncé. Les deux pièces sont disponibles à l’unité ou en paire, ce qui permet de composer un coin salon complet ou d’en intégrer une seule dans un intérieur existant.
1 200 € l’unité — disponibles prochainement en ligne. Renseignements par email ou Instagram.
Ce serait dommage de ne pas l’essayer
Ducaroy n’était pas le designer qui dessine depuis une table lumineuse en attendant la validation d’un comité. Il était dans la matière, dans l’industriel, dans le concret. C’est cette ancre dans le réel qui rend ses pièces si durables — pas seulement dans le temps, mais dans l’usage quotidien.
Il y a une chose que l’on comprend vraiment quand on a eu la chance de s’installer dans un Togo ou un Marsala : le confort Ligne Roset n’est pas une promesse marketing. C’est le résultat d’une pensée totale où savoir-faire, qualité des matières et design ne font qu’un. Quand plus de cinquante ans après leur fabrication ces canapés procurent exactement le même plaisir physique — cette façon unique d’envelopper le corps sans jamais le contraindre — on mesure ce que « bien conçu » veut vraiment dire.
C’est ce que nous aimons transmettre chez Beauvieu : des pièces qui ne demandent pas à être admirées de loin, mais vécues. Chiner un Marsala, c’est ramener chez soi un fragment d’une époque où le design français croyait vraiment que la forme pouvait changer la vie.
Vous cherchez une pièce Ducaroy en particulier ? Écrivez-nous — nous avons parfois des arrivages avant mise en ligne.
